選擇安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)需要注意什么?

不同應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品對(duì)其應(yīng)用環(huán)境都是有一定的要求的，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的車牌識(shí)別系統(tǒng)也是一樣。今天我從幾點(diǎn)給您介紹一下選擇安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用要注意的幾個(gè)地方。

車牌識(shí)別系統(tǒng)主要是靠車牌識(shí)別攝像機(jī)采集車牌信息，對(duì)車牌信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理來(lái)實(shí)現(xiàn)了的一系列聯(lián)動(dòng)控制過(guò)程。

影響車牌識(shí)別效果的的因素有主要有幾點(diǎn)：

1、光線，也就是順光和逆光；

2、惡略天氣，雨雪風(fēng)沙霧霾等天氣；

3、無(wú)牌車和車牌污損程度；

4、攝像機(jī)抓拍車牌的角度；

分析來(lái)講主要為這四種情況。

第一種情況，通過(guò)硬件技術(shù)和攝像機(jī)的安裝高矮角度是可以基本克服的；

第二種情況，不良自然因素必然是少數(shù)，而且隨著高清相機(jī)的出現(xiàn)，低照度相機(jī)，以及逐行掃描和視頻流移動(dòng)偵測(cè)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)識(shí)別的影響也是微乎其微的；

第三種情況，無(wú)牌車隨著車臉識(shí)別和車型識(shí)別技術(shù)的實(shí)現(xiàn)影響也不是很大，車牌污損只要是肉眼可以分辨出來(lái)的，車牌識(shí)別相機(jī)也可以正常識(shí)別是沒(méi)有問(wèn)題的；

第四種情況，關(guān)于攝像機(jī)識(shí)別角度的問(wèn)題，安貝馳車牌識(shí)別相機(jī)可以實(shí)現(xiàn)最大角度45°角識(shí)別，對(duì)形態(tài)各異的小區(qū)停車場(chǎng)和商業(yè)停車場(chǎng)來(lái)講，解決了好多的實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題;然而如果多種因素疊加在一起，還是會(huì)對(duì)識(shí)別的效果有很大的影響的。

下面我要強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)是如何避免客觀因素疊加對(duì)設(shè)備運(yùn)行造成不良影響。

今天我著重要講的是設(shè)備安裝涉及的幾種情況和注意點(diǎn)；需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況規(guī)劃出，進(jìn)車和出車的通道;這里有幾種情況：

第1種是企業(yè)、單位或小區(qū)只有一個(gè)出入口，又要通行車輛又要走人，首先要根據(jù)門口的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以采用單通道的設(shè)計(jì)或者是雙通道的設(shè)計(jì);為了安全起見(jiàn)首先要保證2個(gè)方面的要求，1消防安全的需要，保證可以有3.5米以上的消防通道，在緊急情況下可以通行消防車輛；2是人車分流，把行車道和人行道要進(jìn)行分流隔離，保障行人的安全通行需要；

第2是要滿足車牌識(shí)別攝像機(jī)捕捉車牌的需要，無(wú)論是采用對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)還是中間安全島標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)；如果現(xiàn)場(chǎng)的條件能滿足車輛正常進(jìn)出，保證車頭正面識(shí)別當(dāng)然再好不過(guò)了。但是多數(shù)的情況都不那么理想，如果現(xiàn)場(chǎng)雙向進(jìn)出場(chǎng)，就需要增加車牌識(shí)別攝像機(jī)，滿足不同方向進(jìn)出車輛識(shí)別的需要。同時(shí)對(duì)設(shè)備的安裝位置進(jìn)行合理的規(guī)劃，以滿足車牌識(shí)別攝像機(jī)對(duì)車牌捕捉的需要；或者請(qǐng)安貝馳廠家的工程車現(xiàn)場(chǎng)勘查再指定合理的方案；

第3是要滿足客戶使用便利和管理的需要，一切不以滿足客戶的使用效果為目的的設(shè)計(jì)都是耍流氓。要根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件和實(shí)際軟件應(yīng)用需要設(shè)計(jì)出優(yōu)化的方案。要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中央管理和集中授權(quán)和應(yīng)用，保證高效節(jié)約化設(shè)計(jì)，節(jié)省人員成本，基準(zhǔn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

文章自安貝馳資深車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用工程師梁海峰先生

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